[汽车之家用车资讯] 2014年7月30日，在京举行了水性涂料的启动大会，水性涂料的应用不仅对于车主而言有着重要的意义，对于环境保护也有着积极的贡献。这种之前只在高端品牌才应用的环保涂料现在也来到了普通消费者面前，使普通消费者可以花更少的钱享受到更高品质的补漆品质，下面就请大家随我一起到现场去看看。

  在进入本次活动的内容之前，我们先来简单了解一下水性涂料及油性涂料的基础知识。关于两者目前所使用的范围，油性涂料在很多老旧汽车生产厂中还是有相当大的占比的，而目前很多新建的汽车生产工厂则开始大范围使用水性涂料。详情如下：

  油性涂料又称油脂漆。是以干性油为主要成膜物质的一种涂料，它的成分主要有：清油、厚漆、油性调合漆、油性防锈漆、腻子和油灰等。所用油脂主要是桐油、亚麻油、梓油、豆油、葵花籽油、鱼油等，其特点是易于生产、价格低、涂刷性好、涂膜柔韧，渗透性好。缺点是干燥慢，涂膜物化性能较差。

  油性漆含有强烈的刺激性气味，气体中含有大量的有害于人体健康的物质，伤害人体健康，通常用后1-2月，强刺激性气味挥发至基本无味，但大量有害化学气体仍会缓释挥发10-15年。

  顾名思义，水性漆是以水作为介质的漆。如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的水性漆产品。水性涂料既具有VOC排放量（挥发性有机物）低的优点而且其涂膜性能可与溶剂型涂料相媲美，目前正在慢慢地替代传统的油性涂料。

  本次启动会的第一个环节就是对于水性涂料的介绍，在下面的内容中，工作人员为我们介绍了传统油性涂料的劣势以及水性涂料的优势，还包括两者在排放、所含成分方面的对比等。

  既然上面提到了水性涂料的种种优势，那么落在消费的人身上的问题就是何时可以用上水性涂料了，在下面的内容中你将会看到一汽丰田对于经销商推广进度及计划的介绍内容。

  从上面的计划中我们大家可以看到，水性涂料目前还处于一线大城市的推广阶段，初期主要是针对北、上、广、深这几座大城市的经销商进行普及和推广，而北京方面，目前除了金冠丰田一家作为样板店提前进入普及阶段外，其余的经销商将在今年8月份开始步入改建、升级阶段，9月初就可以正是开始使用水性涂料了，进度还是比较快的，北京地区的消费者很快就能体验到了。

  在活动的最后，主办方安排了到场的部分来宾亲身体验了一把水性涂料的喷涂过程，虽然很多人都是第一次尝试喷漆作业，但是在喷涂过程中，所有人均没有闻到像油性涂料那样刺鼻的味道，也没有一点的不适，这么看来，水性涂料相较于之前的油性涂料在环保方面的优势还是很直观的。

  针对这样的一个问题，编辑在现场特意询问了北京金冠丰田4S店总经理吕先生。据他介绍，目前采用水性涂料后，虽然成本相应的有所上升，但是并没有将这部分成本分摊到消费的人身上，目前的水性涂料补漆价格和之前的油性涂料在价格这一块保持了一致，消费者不需要过多的担心因采用了水性涂料而涨价的问题。

  从本次活动的内容来看，一汽丰田将在经销商层面大力推广水性涂料，这对消费的人来说无疑是件好事。而从我个人角度来看，这其中最大的好处是喷漆变得更环保了，不仅对于喷漆工人来说是件好事，对于消费者而言，自己车辆的漆面使用了和生产工厂一个标准的无公害水性涂料，对自身、对于身边的亲朋好友来说都是很重要的。

  并且编辑从经销商处也了解到，目前北京地区的一汽丰田经销商均在积极的准备设备升级和改建工作，水性涂料很快就可以和消费者见面了，最关键的是，还不涨价。我相信这对于大部分初次接触水性涂料的车主来说又是另一件大福利了，我们也希望一汽丰田可根据计划尽快的在一线城市将水性涂料普及，逐步的在全国范围内普及这种环保涂料，无论对于消费者还是厂家来讲，这都是一件应该大力推广的好事。（文/图 汽车之家 任博）

  卡罗拉双擎诠释了家用车应该所具备的特点，省油、不错的空间、日常使用率较高的配置都未缺席。驾乘感受谈不上多么的优秀，但能保障日常城市中的舒适性，开这款车你整个人的驾驶风格也会变得佛系，你更在意的是仪表盘上那越来越低油耗带来的成就感。

  毫无疑问，卡罗拉双擎是个称职的家用轿车，相比前作，它在底盘质感和人机工程学上有了很大提升。论驾驶感受，我认为油电混动带来的细腻平稳的体验要远超其燃油经济性带来的价值。

  卡罗拉双擎绝对称得上家用车神器，虽然它的加速、刹车测试成绩确实一般，但谁会开着卡罗拉去“飙车”呢？在日常生活中你能感受到的只有丝般顺滑的动力和跟脚的油门响应，并且卡罗拉会让你越开越佛，越开越惬意。

  对于这台全新卡罗拉，我真的认为它依旧是一台综合表现均衡，但没有绝对突出亮点的紧凑型车，反而正是这样的特点，备受国内消费者的认可，毕竟居家实用是绝大部分购车消费者的主要需求。

  在12-16万元这样的价格区间，包括跨级的中型车、SUV等等，都很多，消费者的选择也变得多种多样。从自身考虑，如果主要是城市代步使用的线T燃油版我并不太愿意优先推荐，或许同样价位的双擎轻混版可能更适合城市使用。

  很好开，开起来感觉很轻巧。方向盘很轻盈。车子的减震效果也不错。后悬挂是独立的悬架，通过路面不好的地方质感比过去老款更好。

  对于混动系统我们已非常熟悉了，驾驶感受比较平顺，而且市区中驾驶非常省油。其实最大的亮点就是价格，这是混动系统首次在日本以外的国家生产，成本大幅度的降低，使得混动车型比常规动力车型并没有贵太多钱，回本比较轻松！如果经常在市区中行驶，推荐购买

  汽油版卡罗拉的销量已经在这个级别里相当惹眼了，所以我并不担心卡罗拉双擎的市场表现，因为它比普通汽油版卡罗拉只贵一点点，但绝对是一台高颜值、低用车成本的卡罗拉，日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话，基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。

  作为一辆主打经济的家用车，卡罗拉双擎的表现非常令人满意，动力虽然不突出，但也能满足市区代步的需求，重点是超强的经济性，让人无可挑剔。综合整体的表现，我觉得卡罗拉双擎拿到九分并不为过。但可惜的是，在大多数地区，卡罗拉双擎并不列入新能源车的补助范围，这点是挺可惜的，因为双擎动力并不是特别需要依赖冲电桩、只需要加油就好，而且有越堵车越省油的优点，而且技术成熟，只能说它有些“生不逢时”。

  性能和油耗表现出众，卡罗拉1.6L CVT在各方面都基本挑不出什么毛病。没有配备ESC是其最大的硬伤，省成本偏选不该动的地方下手，实在让人无奈。

  全新卡罗拉的动力表现令人满意，驾驶感受继续遵循中庸风格，开起来没什么特点，但是各方面都挺舒服，让人挑不出毛病，可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统，主动安全性方面有所欠缺。

  如果不是没有配备ESC，我觉得卡罗拉1.6L应该是同级别最值得购买的家用车。可惜它没有。这玩意儿倒不是说非有不可，但关键同级不少对手都全系标配了，卡罗拉没有，肯定会在消费的人心目中减分的。

  2014款卡罗拉依旧是那种各方面非常均衡的表现，多天的试驾我们并没有感觉它有什么突出的优点，跟老款给人的感受依旧很接近，当然，也很难发现它有明显短板。跟上一代卡罗拉相比，2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化，还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱，这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式，整体换挡感受基本让人满意。

  如果论实用性，其实历代卡罗拉都不次。这代车型的重点是提升吸引力，无论是外形、内饰还是驾驶感觉都如此。全新的CVT变速箱日常使用能够完全满足用户舒适和节油的需求，而在深踩油门时，它又会模仿传统AT变速箱的换挡特性，这点真的有些意思。

  我们测试的这款顶配车型可能性价比稍低一些，但从车辆本身来看，确实没什么明显缺憾的部分，跟高一级别的凯美瑞一样，这代卡罗拉也做到了同级别顶配水平的“均衡性”，居家过日子非常合适。

  一个打形象的产品，本身的意义并不大，作为家用车我认为1.5或者1.8就足够了，2.0在动力上并没有本质提升，且价格还更贵，性价比不高。

  如果你生活在一个节奏很快的城市当中，一定会意识到卡罗拉2.0CVT的优势所在，开起来实在是太舒服了。问题就在于价格太惊人，优势瞬间消失，毕竟是买来家用的。

  2.0CVT车型的推出在于提升卡罗拉的品牌形象，尽管装备了2.0L发动机，但它依然是温和的家用车，运动气质有限，况且价格有些高了，所以依旧是建议购买1.6L或1.8L车型。

  卡罗拉1.8手动的油耗让我们很的惊喜，比1.6自动整整少了2升/百公里。同时，六挡手动在高速巡航作用最大，日常行驶中意义不大，刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素，但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。

  卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。

  卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可，尽管这种配备在城市中很少使用，但在高速上还是具有一定的优势；另外，油耗方面的偏低也比较令人满意，有了这些，如果在价格这一块再小有调整相信它将会卖的更好。

  卡罗拉与老花冠比较，在外观设计上的变化是成功的，更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更广泛。但是在动力方面，新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望，动力不足而且油耗也偏高，不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。

  到今天COROLLA已经历了整整十代了，作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错；只是动力性发面并不是很突出。

  日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气；内饰做工用心，尽管用料不够显档次，但至少会令你感觉很舒服；较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味；1.6L双VVT发动机技术比较先进，但配合4速自动变速箱的表现实在一般，油耗方面也并不理想，还是6挡手动款比较吸引人。