yy易游体育网页版下载：美国新造车遭大难裁人18%COO也不要了卖一辆车亏183万
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还记不记得被美国网友称为“特斯拉杀手”的造车新势力Lucid，此公司要过难关了。
前不久，正式录用了西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）为其新任CEO，填补了自2025年头创始人彼得·罗林森（Peter Rawlinson）卸职后的1年办理真空。
原本Lucid的职工们都认为，这位一手将Schindler面向“全球电梯制作巨子”的人物也能将Lucid拉出泥潭。
昨日，Lucid正式揭露宣告，要裁掉18%的职工，大约1500人，依照Lucid的表述，这次本轮裁人旨在合作纳波利所提出的“简化公司架构、强化执行力，并让 Lucid 在未来更具竞争力”的一部分。
弦外之音，这次裁人便是由新任CEO一手主导，间隔其正式走马上任才仅仅过了20天，就一下砍去挨近五分之一的职工数量，公然姜仍是老的辣...
早在四个月之前，Lucid就宣告，将减少约12%的美国全职岗职工，彼时给出的理由是，旨在提高功率，加快Lucid的盈余才能。
依照2025年末Lucid发布的职工总规划约9000人的口径来核算，其时裁撤规划大约在1000人左右，彼时的裁人，后来被写进了一季度财报。公司称，裁人短期内会带来约4000万美元费用，但未来几年最多可节约约5亿美元。
不过，2月份的那次裁人还仅仅针对的美国本乡非出产性岗位，这让出产工厂的时薪工人得以逃过。
而这次的裁人力度显着更大，规划也更广，不只覆盖了全职的行政人员，还包含了外包工程师、工厂一线出产小时工等岗位。
此前在2025年2月，Lucid创始人彼得·罗林森卸职CEO后，新CEO西尔维奥·纳波利接任之前，一直是由本来的Lucid首席运营官马克·温特霍夫（Marc Winterhoff）暂时担任CEO，成果一不小心就“暂时”了一年。
直到西尔维奥·纳波利在6月1号正式接任，依照本来的方案，马克·温特霍夫也将回归继续担任首席运营官一职。在此之前，纳波利以及Lucid都曾确认过，温特霍夫将留任首席运营官（COO）。
但是依据Lucid向美国 SEC 提交的官方文件，Lucid已不再设首席运营官这一职位，意图是简化办理层报告链条，一切业务部门负责人直接向 CEO 纳波利报告。
这意味着原Lucid首席运营官马克·温特霍夫也将离任，还表明温特霍夫将取得斥逐费和经济支撑，还可保存自己的公司车辆。
别的，依据发表文件中还展现了，这次架构调整将发生3200万美元一次性斥逐开销，但每年可永久节约1.58亿美元运营本钱。
这是由于，除了人员大规划减缩外，Lucid还叫停了亚利桑那州卡萨格兰德工厂的轿车第二班出产作业，直接对现有出产系统进行缩短调整。依照规划，这次重组作业将在本年第三季度前悉数落地完结。
假如加上2月份的那次裁人，2026年Lucid的两轮裁人现已算计减少了近2500个岗位。
其实，裁人重组并非Lucid内部动乱的初步，近一年来，公司中心高管团队就渐渐的开端不断“重组”了。
前CEO的闪电辞去职务，拉开了高管离任潮前奏，先是长时刻担任高档副总裁兼首席工程师的埃里克·巴赫被辞退，后来工程副总裁詹姆斯·霍金斯、质量副总裁杰里·福特相继脱离或退休。
更早之前，Lucid的出资者联系负责人、运营高档副总裁、欧洲董事总经理、软件质量副总裁和商场副总裁也都挑选脱离。
乃至，被辞退的首席工程师的埃里克·巴赫还和Lucid坚持公堂，申述Lucid，指控其不合法辞退、轻视和报复，并称自己因德国布景遭到针对。
不难看出，尽管现已有新任CEO接手，但现在的Lucid内部仍是一团乱麻，想要成为当之无愧的“特斯拉杀手”，更是不再或许。
依照Lucid发言人的口径，这次急进裁人的中心诱因，是高端电动车消费需求走弱、库存积压严峻，有必要紧缩产能匹配实在销量。
“做出这些困难决议，是为了让产能贴合当下商场需求、消化滞销库存，应对继续低迷的职业环境。本次全安排精简将简化决议方案流程、减少冗余开支，推进 Lucid 赶快完成正向毛利率与安稳正向现金流。”
依据Lucid前不久发布的第一季度财务报表，Lucid 工厂出产了5500辆车，同比增加了 149%；但实践仅交给仅有3093辆，环比下滑42%，同比下滑0.5%。
尽管Lucid表明，销量的下滑首要源于供货商零部件问题，呈现了Gravity SUV 第二排座椅缺点的质量上的问题，导致该车型暂停交给长达29天。
但即便是将视野年，Lucid全年总共也才出产新车18378辆，实践交给新车为15841辆，这样的规划体量，还不如国内新势力车企一个月卖的多，离盈亏平衡还有很远一段间隔。
2025年，Lucid净亏本依然超越27亿美元。依据Benchmark的数据，Lucid的毛利率现在处于惊人的-97.91%，简略测算下，约等于每卖出一辆车，净亏本183万元。
进入2026年，状况也并未好转。第一季度，Lucid 净亏本大幅扩展至10亿美元，去年同期仅亏本3.66亿美元，尽管公司营收同比增加20%到达2.8亿美元，但远低于业界均匀预期的4.4亿美元。
Lucid此前曾给出 2026 年全年出产预期，年产25000至27000辆，也在第一季度财务报表发布后挑选撤回。
这也不难联想到马斯克对Lucid的点评，马斯克曾表明“除非它在运营层面呈现严重改变，不然一定会终究破产。一起，需求大幅减少本钱，不然将堕入深渊，并终究跨进坟墓。”
不过Lucid也不是没有对策。公司将未来的期望寄予于两款产品：一是新上市的Gravity SUV，二是方案于本年晚些时候推出，定价约5万美元的中型电动轿车。
其间这款5万美元的中型车则被视为Lucid的“Model 3时刻”，其寄期望于这一走量车型能摊薄本钱，改进规划效应。
为此，Uber还向Lucid出资了3亿美元，用于改造产线并支撑产品集成Nuro无人驾驶技能。依据协议，未来六年内，三方合力将在美国本乡，布置超2万辆无人驾驶出租车。
从现在来看，Lucid或许不会像美国友商们相同“忽然猝死”，但留给Lucid的时刻真的不多了。