央广网北京1月11日消息（记者 李元）近日，中央气象台公布消息称，未来几天我国将有大面积雨雪天气。湿滑路面势必对交通出行造成非常大的压力，而对新手来说，面对这样的路面恐怕会加倍紧张，冬季湿滑路面如何驾车？该注意些什么？今天我们就聊一聊这样的天气如何安全出行。

  在冬季无论是下雪、积雪还是融雪的路面都会非常的湿滑。这种湿滑除了自然条件外，与气温低有着直接的关系，因为气温低，路面会出现冰雪混合或冰水混合的情况，同时轮胎橡胶也会随气温的降低变硬。这两种客观条件加在一起，车辆的抓地力必然会下降，从而出现打滑以及刹车距离变长，甚至是车辆失控等现象。

  其实面对此现状，也有解决和处理的方式。如果您在北方地区，冬季下雪天气很常见，建议最好是更换冬季轮胎，也就是大家常说的雪地胎。这种冬季轮胎因为橡胶配方与四季胎不同，所以抓地力表现也完全不同。首先，冬季轮胎的橡胶偏软，在低温情况下更易和地面贴合，另外，其轮胎花纹经过针对性设计，可以轻松又有效地在湿滑路面排雪排水。目前很多轮胎品牌都有冬季轮胎在售，不同的品牌可能橡胶配方技术不同，但是湿滑路面的抓地力一定会优于四季轮胎。而且现在很多国产轮胎品牌也推出了冬季轮胎产品，能够说是物美价廉。所以如果有条件更换冬季胎，雪地日常驾驶会相对轻松一些。

  对于冬季偶尔下雪的地区，可能司机突然遇到这一种的道路状况会更加无助。其实也不用过于紧张。如果必须驾车出行时，首先，要有明确的概念，那就是轮胎抓地力发生了变化，起步也许会出现打滑的现象，刹车距离也会增加，此时我们对车辆的操作应该尽可能轻柔，缓踩油门、缓打方向、控制车速、提前刹车，同时时刻保持注意力集中，这样才可以最大限度保证行车安全。

  当然，现在很多车型在驾驶模式中都会有“雪地模式”的选项，选择雪地模式车辆会通过电脑帮你控制车辆起步的动力输出和换挡的时机。那么，你的车有雪地模式吗？部分日系车主在车内能够找到小雪花的标志，开启雪地模式。但是部分德系车型有可能并没有专门的雪地模式开启按键。但是这些车就真的没有雪地模式吗？答案是：有！举例说明，部分后驱车型在湿滑路面爬不上坡、原地打滑的原因之一就在于车辆ESP在参与工作。每次后轮打滑，车辆就判断有失控倾向，于是行车电脑就直接介入命令后轮刹车。试想一下，雪地滑，后轮一踩油门刚开始打滑就刹车，没有持续的动力，车怎么往前走呢，更别提爬坡了。于是不少车型会设计允许后轮有限度的打滑功能。例如宝马车型中短按DTC按键，这时车内仪表盘中的DSC标志点亮，同时系统允许后轮比前轮多打滑15%到20%，这样一个时间段适度打滑系统是不会介入刹车的。但是雪地千万别长按DTC，让ESP系统彻底退出工作，那样的话车滑沟里电脑也只会袖手旁观。

  明白了这个原理，自然大家也就理解为什么后驱车雪地里起步不能“地板油”了。后驱大马力一脚油下去，后轮对比前轮的打滑程度必定远超20%，系统又会再次介入刹车，还不如缓给油起步快呢。

  最后提示警醒我们无论是换装了冬季轮胎，还是开启了“雪地驾驶模式”，在冬季的湿滑路面驾驶车辆，一定要倍加小心！安全才是高效出行的前提。

  首先推荐各位朋友防患于未然。在知道当天下雪，且白天开过车的朋友应该会预料到，车内的温度高，那么锁车以后下的雪会在玻璃上化成水，然后冻成冰。这类冰冻得非常结实，用雨刮器肯定是搞不定的！所以，如果下雪天，白天没有动过车，那么什么都不用做，通常情况下这种玻璃上的积雪也不容易结冰，蓬松的雪花第二天早上也容易清理。但如果白天开车了，那么推荐大家在锁车后，在前风挡上铺上点儿擦车布一类的遮挡物。这样第二天一揭擦车布，也就把冰带下来了。千万别随便用报纸遮盖，有些报纸被冰冻在玻璃上根本撕不下来。

  其次，已经结成冰的玻璃，事先又没有用遮挡物，那么就需要手动除冰。切忌用开水浇，也别自认为用防冻玻璃水淋上去就可以“药到病除”。记者亲测，防冻玻璃水浇到结冰的风挡玻璃上，收效甚微，几乎不起作用。这里比较推荐用类似银行卡、门禁卡这种材质的物体在玻璃上刮铲。一方面边缘锋利，另一方面又不容易划伤玻璃。虽然玻璃硬度很高，但其实并不是很耐划。如果有机会碰到年长的修车师傅，问问他当年用什么除玻璃上的冰，有一定的概率会看见他神秘地掏出一盒磁带。没错，当年师傅们都拿磁带盒刮冰，非常好用。

  近两日中央气象台频繁发布，未来几天我国将有大面积雨雪天气。湿滑路面势必对交通出行造成非常大的压力，而对新手来说，面对这样的路面恐怕更会加倍紧张，那么我们就从冬季湿滑路面如何驾车？该注意些什么？聊聊在这样的天气如何安全出行。