根據豐巢官方公眾號的公告所示，從今日開始，豐巢快遞櫃將正式推广會員服務。沒有充值會員的普通用戶，其快件最高免費保存12小時。假如用戶逾期不取的話，將會依照每超出12小時收費0.5元的標准計費，最高收取3元的逾期費用，節假期則不予計費。

  支撑方所持理由不用多言，免費午饭哪能一向有。反對者則認為，12小時太少，晚上隨隨便便加個班回家就超過12小時了。

  這個問題很現實。畢竟現在越來越多的用戶沒法取快遞的時候，會依賴快遞櫃“緩沖”一下。“豐巢12小時”確實短了一點。

  當然，在設置時間節點問題上，多長時間合適，也難以定論。畢竟，就免費保存時間多久為宜提出任何一個计划，都可能有反對聲音。無故遲遲不取快遞的人也不是沒有。

  應該看到，豐巢不是在做公益，適當收費也沒錯。但在“免費時間”的定量上，應該更具人性化。要想到很多用戶會被“12小時”之限難住。

  雖然超出這一時間约束后所掏費用並不高，但很多用戶會感覺不舒服。顯然，假如免費保管時間更長一點，就會減少為難的人群。

  作出這樣的決定之前，雖然有打賞功用的試運行，但和真实實施收費制，還是不太一樣。在快遞櫃企業和用戶之間，理應有溫和、通暢的商量機制和途径存在，起碼應該有聽取眾聲的准備。

  要知道，即使是把快遞放入快遞櫃之中，也是要寻求用戶意見的。這是一個通行的規則。交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務办理辦法》中要求，“运用智能快件箱投遞快件應當征得收件人赞同”。

  消費者天然也期望，能在更多中心問題上與快遞櫃企業協商，以保護博弈時可用的權益。

  有律師指出，豐巢使用免費服務快速搶佔市場，在完结市場的佔領后忽然收費，屬於改變既有服務規則的行為，涉嫌侵略消費者自主選擇權。豐巢有責任對照一下相關規定和各方利益訴求，對收費制細節進行自我審視。

  與此同時，這一收費要求，隱含著勸導用戶成為豐巢會員的力气。這無疑是另一個讓消費者感到不悅的当地。盡管豐巢已經有了很多的會員——公開資料顯示，现在豐巢已經為全國110余城市、超過2億的用戶供给無接觸的交给服務。這是它的吸引力地点。但即使如此，也應該以一種令人更愉悅的方法發展“粉絲”，而不是“倒逼”。

  不可否認，快遞櫃有它的價值，尤其是在疫情期間。它的贏利形式需求得到尊重。但要知道，“保管期限內不得向收件人收費”亦是前述办理辦法提出的要求。現在企業要對“保管期限”作出契合自己利益的重新定義，就不能不更謹慎。

  提示一下，在這個節骨眼上，菜鳥驛站但是強調“繼續免費保管”的。期望來自競爭對手方面的壓力，也能讓豐巢冷靜一下。

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